隨著近期氣溫降低用于路面的透水混凝土，除了荷載作用外，還要受到來自環境的劣化作用。凍融循環是一個受控于環境的基本劣化因素。由于透水混凝土路面水分不容易滯留，并且冬季落在上面的降雪比普通混凝土更容易融化，因此不容易遭受凍害。

道路和游步道是旅游景區最不能缺少卻又最容易被忽視的要素。所有游客通達的地方，都是由各式各樣的道路聯系起來的。只要不是纜車、坐船或者空中項目，游客幾乎所有時間都在路上。通過景區道路和游步道設計，完全可以讓一段旅程發生神奇的改變。

家里一下雨，院子的積水就下不去，每次都要用掃帚清理一遍。時間久了太陽一曬地面還容易開裂。所以院子里別再用水泥鋪地了!如今都用這種新型材料，排水又防滑，成本超低!

透水鋪裝被譽為“會呼吸的”地面鋪裝，本身具有良好的生態效益，并以特有的柔性鋪裝構造為地面的檢修、維護和改造都來帶了便捷。它是海綿城市建設中的一個重要技術，廣泛運用在城市道路、廣場、停車場等。

透水場地運用廣泛， 庭院、公園、廣場、道路 隨處可見。 但我們習慣看到表象的好用， 卻忽略了其中的所以然， 不以文字闡述， 希望以下施工圖能讓你找到答案！

西支沿岸鋪設的步道采用的是透水混凝土，紅色的路面在這一片綠意中格外搶眼。

夜幕降臨， 周浦有條漫步道開始“發光”啦~ 它可不是光靠路燈點亮這么普通， 而是， 這條道路自己會發光！ 聽起來很不可思議？ 小布這就帶你去瞧瞧~

一條雙向六車道的道路已基本完工，路面已鋪好瀝青，砌上了綠化帶，人行步道上鋪設了彩色透水的混凝土、透水磚，俯瞰之下，猶如一條五彩斑斕的長龍蜿蜒伸向前方，賞心悅目。

東風廣場位于玉溪市紅塔區紅塔大道與東風中路交叉口，改造前是玉溪人民的”大廣場”，人流聚集和使用量較密集但是缺乏清晰的空間結構和活動吸引力。2016年開始設計的東風廣場項目是玉溪市打造國家級海綿城市試點的重要組成部分，根據海綿城市建設整體要求，場地的年徑流總量控制率需要達到92.9%，通過構建生態緩沖及雨水調蓄控制體系，使項目建成后具有推廣性以及示范性。

彩色透水混凝土路面是由碎石、水泥、膠結料、顏料和水拌制而成的一種多孔輕質混凝土，它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇等等的一些城市環境。

“綠化樹下也鋪著一圈瀝青，會不會影響大樹吸收水分?”11月6日下午，鄭州市民王女士向報社熱線0371—96211反映，稱在鄭州市東明路與順河交叉口至東明路與金水路交叉口的東明路段，路邊的綠化樹下都被鋪上了一圈瀝青，她擔心會對綠化樹的健康造成影響。采訪中，據記者從施工單位了解到，綠化樹下所鋪設的并非瀝青，而是一種新型的透水混合材料。

自杭州全域推進海綿城市建設后，已建成大大小小的“海綿”共90處。近日，記者從杭州市建委、杭州市海綿辦了解到，杭州海綿城市建設在老舊小區及公共建筑項目改造方面邁出了堅實一步。其中，美政花苑作為上城區首例試點海綿改造的老舊小區，已于8月中旬正式完工；位于下城區安吉路的浙江省建筑設計研究院的海綿改造項目已于7月啟動，并成功入選全省第二批海綿城市建設典型案例。