為緩解東環路、南環路停車難問題，東（南）環路沿線停車位改造項目被列入2018年民生實事工程項目。

中國正在經歷著人類歷史上最大規模、最快速的城鎮化進程，城鎮化率由2001年的38%上升到2017年的58.5%。 在享受著城鎮化紅利的同時，城市的水生態環境也暴露出日益嚴重的三大核心挑戰：水污染、水資源短缺、以及城市內澇災害。 傳統的城市建設方式已很難滿足與資源環境協調發展的要求。為了系統性地解決這些水生態問題，海綿城市的理念應運而生。

摘要：坍落度及坍落度保持性是透水混凝土實現預拌化生產的關鍵。對預拌透水混凝土的坍落度損失的影響因素進行了分析，研究了減水劑和PRC型增強劑對透水混凝土拌合物坍落度損失的影響規律，探索了透水混凝土預拌化生產的施工工藝，并對透水混凝土預拌生產提出了控制要求。

　透水混凝土的強度受多種因素影響，主要有：水泥添加量不足、石子強度不夠、制備工藝、增強劑SiO2含量不足、養護不規范……因此，應從優化原材料、摻入礦物細摻料和有機增強三個方面來提高透水混凝土的強度。

隨著現代化的不斷深化推進，進行基礎建設的技術手段也就越發先進，這提高或者是改善了現有的建筑工程的施工水平。那么隨著施工水平的提高，其中存在的一些問題也就暴露了出來，例如高強透水混凝土應用不當，導致裂縫產生等，而之后的養護工作的開展也存在著很大的問題。那么對于造成高強透水混凝土應用不當的原因來說，需要進行一一改進和提高。

生態透水混凝土系采用水泥、水、透水砼增強劑（膠結材料）摻配高質量的同粒徑或間斷級配骨料所組成的， 并具有一定空隙率的混合材料。將其制成混凝土路面、護坡及其制品時， 能取得排水、抗滑、吸音、降噪、滲水效果， 可改善地表生態循環， 利于行車交通安全， 保護生活環境， 解決由于大規模現代化城市建設帶來的負面影響。工程實踐證明， 透水性混凝土是一種新型多功能鋪裝材料。

透水混凝土鋪設好后會留有一段時間進行凝固，凝固分成初凝和終凝，混凝土剛開始失去塑性叫做初凝，完全失去塑性就叫做終凝。實際施工時，該材料的凝固時間受很多因素的影響，主要的影響因素有下面幾點：

綠道主要指可供行人和騎車者進入，自然或文化景觀良好、以休閑功能為主的綠色開敞空間。

新技術 新工藝 新材料 新設備 世上沒有絕對的廢物，只有放錯位置的資源，一個好技術，一套新工藝，一種新材料，一臺好設備，一條好主意，足以使一條路起死回生,神采奕奕！

散步于水清岸綠的休閑公園 深深呼吸一口 空氣中滿是青青草木的芬芳 這就是翔安南部新城居民 愜意的生活

全球，雖然地球70.8%的面積被水覆蓋，但人類真正能夠利用的淡水資源只有0.025%。每年有約400萬人死于缺水或與水有關的疾病，相當于每天108架波音737飛機發生空難！

現代城市建設中，大多路面都采用硬化路面，缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力， 隨之帶來一系列的環境問題，而透水混凝土能夠很好地解決上述問題。由于我國南北緯度差別較大，因此氣溫也差別較大。北方冬季撒鹽除冰的環境中，鹽水隨著融雪飛濺或流淌到兩側透水混凝 土材料上，造成透水混凝土受鹽凍破壞，因此有必要對透水混凝土的抗凍試驗進行研究。