透水混凝土的原材料主要有：水泥、粗骨料、細骨料、礦物摻合物、外加劑.....

根據透水路面不同的使用要求，其路面結構分為自然下滲結構和雨水收集結構兩種行駛，前者的基層為透水基層，后者為不透水基層，透水基層一般使用級配碎石、級配礫石及透水混凝土基層等透水性較好且能承受荷載的材料。不透水基層一般使用普通混凝土，施工時按設計要求對表面進行找坡，將透過面層的水收集到制定位置以供利用。

路基是結構的最下層，是結構穩定的基礎，其質量非常重要，尤其是自然滲水結構的透水混凝土路面，對路基要求更高，路基工程設計范圍廣 ，影響因素多，靈活性大，特別是巖石內部結構復雜多變，設計階段難以盡善，必須在施工過程中進一步完善，“精心設計、精心施工”是一 個完整的過程，就耗費人力、資源和財力，以及快速、高效與安全的要求而言，施工比設計更為重要、更為復雜。

設計流程：由透水混凝土的特性及設計要求，透水混凝土路面的設計流程。。。。

透水路面面層直接承受車、人的荷載作用及磨損，承受氣溫，氣候等各種因素的影響和破壞，如果面層設計不好、就會給人、車帶來行走或行車的不便。從工程上來講，面層和破壞，面層設計要堅固、平穩、耐磨耗、有一定的粗糙度、不易積塵、并便于清理。除此之外，與其他材料面層相比，透水混凝土面層承擔了更多的功能，因此面層的技術要求明顯不同。

路面的鋪裝設計在外部環境和空間設計中尤其重要，在滿足路面平整、抗滑、耐久和強度等要求的同時，路面設計還應當服從空間環境的整體 特點，因此在透水混凝土的鋪裝設計中，在使用功能、裝飾功能及造價等方面必須能夠滿足多種多樣的需要

水泥混凝土路面是由路基、墊層、基層和面層等組成的層狀結構體系，每個層次在承受交通荷載和自然因素作用時發揮著各自的作用。路面結構組合需要根據當地的交通，環境及材料供應情況，合理安排這些層次層位，確保各層材料發揮其最大效能，滿足路面使用性能的要求，使之在造價最省的條件下達到整體結構性能最優。

混凝土材料使用廣泛，雖然給人類提供了便利，但也對生態環境造成了巨大的危害。生產水泥和混凝土需要開采大量石灰、砂石和粘土，造成了山體自然景觀與綠色植被破壞，河床位置及形狀改變，水土流失等嚴重后果。。。。

本文主要描述：增加砂濾層的透水混凝土結構組合、增加土工布的透水混凝土結構組合....

透水混凝土路面的基層，跟透水混凝土設計相關，通常根據設計意圖來選擇適合的基層，一般可采用無機結合料穩定基層，礫石基層以及混凝土基層等。

路基是道路工程的基礎，其強度與穩定性直接影響路面的使用壽命與品質。路基土的分類，一般是一句土顆粒的粒徑組成、土顆粒的礦物成分或其余物質的含量及土的塑性指標進行區分。

不管是彩色透水地坪還是傳統的水泥混凝土路面，結構都是由路基、墊層、基層和面層及部分構成。但是兩種路面的排水方式不一樣，所以透水地坪和水泥混凝土在組成結構上存在一定的差異。彩色透水地坪的各個結構層需要承擔著不同的功能，下面分解各個層面的功能以及做法。