紅谷灘新區嶺口路曾是該區的一大堵點，今年，經過改造后，嶺口路煥然一新，不僅路面寬闊了，這條道路也實現了“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”。

?改造前的嶺口路

?改建后的嶺口路

不少家住紅角洲片區的市民和開車路過的車主曾經對嶺口路是有苦難言，有市民給該路取了個別名叫“挺堵路”。嶺口路連接新建區、紅角洲，還是上南昌大橋和朝陽大橋的主要通道之一。每到上下班高峰期，車輛便會排起長龍，移動速度非常緩慢。高峰期，除嶺口路與鳳凰南大道交叉口擁堵外，嶺口路與贛江南大道交叉路口（嶺口路東）也是擁擠不堪。

今年，紅谷灘新區決定對嶺口路進行改造。“此次改建突出‘海綿城市’理念，嶺口路2.9公里人行道全部采用透水混凝土，原材料在生產時就進行著色。修完的人行道不僅比原來更寬闊了，而且采用了透水混凝土，雨天人行道沒有了積水，出行比以前更安全更舒適。”住建局相關負責人介紹，改造后使這條道路實現了“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”。

改造過程中，施工方將機動車道由8米拓寬至10.25米，雙向四車道提升至雙向六車道；將人行道由4.5米拓寬至6米，對交叉口進行渠化、路口展寬，增設掉頭車道；大大方便了過往車流的通行率。用1.5米寬綠化帶代替老式鐵藝護欄隔離，結合沿線小區現狀綠化,在人行道外側增設1.5-3米綠化帶，形成現有“綠化帶+人非共面+綠化帶”的布局。對花圃石采用拋光處理，提高瀝青三大性能指標，提升了路面抗車轍能力和熱穩定性，盲道首次采用不銹鋼材質。對道路與商鋪之間，有停車需求和條件的位置攤鋪瀝青，設置停車位，沒有條件的地方建設綠化、游步道。

在保留并利用原綠化的基礎上，改造過程中還增加色彩豐富的開花樹種和造型草花，結合小區綠化統一布置人行道外1.5米-3米設施帶綠化。拆除沿線小區不規范占用道路紅線的圍墻、停車位等設施，讓道公共空間，恢復并利用道路紅線，因地制宜的打造街頭小游園，增設休閑座椅、行人引導標示、港灣公交站臺、學校臨時候車等便民服務設施，給市民帶來最舒適的體驗感。

“嶺口路周圍學校多，以前，我每次來接小孩，都必須提前一個半個小時出發。這段時間發現，校園周邊規劃了臨時停車位，路面拓寬了，加上設置了調頭區域，交通狀況得到大大緩解。”正在南大附小接小孩放學的市民李先生說，他還留意到，不同于其他道路，嶺口路的非機車道隔離帶采用的不是鐵欄桿，而是綠化帶，既美觀又實用，人行道上還增設了游步道、座椅等人性化設施。“如今在嶺口路開車不再‘堵’心，孩子每天吃上熱飯菜的時間都提早了。”