彩色路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、高防滑型三類。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全。彩色防滑路面增加地面與輪胎之間摩擦的同時降低了這道對汽車論壇的損傷，不滑不趁，美觀、減少了車輛輪胎與車道間摩擦的噪音，降低車輪胎的損傷，耐候性特強、具有自潔性，抗重壓、耐磨損、易施工、工期短。彩色防滑路面適用于城市干道，城市次干道、城市天橋及人行道、社區道路及停車場等

彩色防滑路面適用于城市干道，城市次干道、城市天橋及人行道、社區道路及停車場等

彩色防滑路面性能優點：

彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術，可讓傳統的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通過彩化施工達到路面色彩賞心悅目，同時具有防滑效果。

1、能夠牢固的黏結在瀝青混凝土、水泥混凝土、碎石、金屬與木質表面。

2、抗拉性、彈性、延展性好，不易催化、松脫。在極端溫度下，性能依舊出色。

3、防水性好。完全將原有的瀝青或水泥混凝土路面與水隔絕，增強了路面的抗車轍性，防止路面開裂，延長道路使用壽命。

4、防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天時，減少濺水，縮短45%以上剎車距離，減少75%的打滑現象。

5、耐磨性強，使用壽命長。

6、色彩鮮艷，具有良好的視覺效果，增強警示性。

7、方便施工，基本不受環境因素影響。

彩色防滑路面材料說明：

在防滑路面的鋪設時選用帶有各種顏色的高性能耐磨石料所形成的帶有各種不同顏色的防滑路面。彩色防滑路面基本上用于類似剎車減速區等所有需要高表面摩擦系數的各種路面。基本概念就是增加和保持這些區域的彩色防滑性能，達到這個目的的途徑是通過把高磨光值的彩色陶瓷顆粒骨料用粘合劑固定在路面上，形成永久和有彈性的表面結構。

此種路面的厚度一般為：3-5毫米，也稱為：薄型防滑路面。一般描述為：一種特殊的不超過5毫米厚的具有很高摩擦系數的抗磨剝層。抗磨剝層的混合物包括骨料、填充料和粘合劑，并且可以通過添加聚合物、橡膠、樹脂、纖維或填充劑來改性。抗磨剝層即可用于新路也可用于老路維護。　

彩色防滑路面施工工藝：

施工準備

1). 確保施工路面是平整、干凈和沒有任何污染物，沒有路面病害；

2). 清理路面灰塵和障礙物；

3). 可使用適當填充料，修補路面深坑或小洞(空)；

4). 使用適當清潔劑，清理路面油污或污積，然后用水沖洗，等待完全干燥后才可施工；

5). 施工前，必須確保路面是干燥的，潮濕的路面可以用熱壓縮空氣機吹干路面，特別是冬天環境，必須加熱路表面，并加速樹脂凝結；

6). 在施工范圍，用牛皮膠紙或膠帶封邊，然后量度施工范圍面積，以便計算樹脂施工用量；

7). 路面最佳施工溫度在15-35℃之間。

8). 新鋪的瀝青路面應在至少通車6周后方可進行彩色防滑路面的施工。

施工流程

（手工施工法）

1、在路面施工結束后

2、設置標線路面清掃

3、按設計圖紙要求劃基準線

4、放線定位

5、經監理工程師檢查后進行施工

6、地表處理及清潔

7、周邊貼好膠紙

8、用專用工具在需要彩化的路面上均勻攤鋪環氧樹脂系膠結劑；

9、根據設計要求撒布彩色防滑骨料；

10、回收多余彩色骨料。

彩色路面不僅在汽車行駛狀態下緩解人的視覺疲勞，給駕駛人員和乘客以良好的動態視覺連續感受，而且還會給步行狀態下的行人創造良好的視覺連續感受。調查表明，對大多數人而言，令人心情愉快的步行距離通常為400~500米，這是生理因素和心理因素對人行為的約束。但是步行距離的長短絕不僅僅取決于體力，人們樂意步行多遠往往受主觀因素的影響很大，也就是說，感覺距離更重要。

如果人行道或步行專用道鋪裝采用柔和親切的彩色路面則可使步行者避免灰色水泥砌塊單調、索然無味的非人性感受，并從中得到輕松與愉悅。如果利用表面涂敷技術形成反映當地民風民俗、歷史文化的地飾圖案，還將使得步行者如同倘佯于戶外畫廊之中，獲得美的享受，使步行活動變成一次愉快的旅游。

比較常規的彩色防滑路面的成本有陶瓷顆粒和路面粘合劑這兩部分組成， 粘合劑每平方的用量主要由路基表面的粗糙程度決定。粘合劑價格隨原材料的價位波動而波動的。價格有顏色的區分，正常紅色的庫存大，價格相對要便宜一些。正常原材料的價格大約50-60元/平米。

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